🛠️🚗 Serwis Tesla - Marki Mechanika pojazdowa - samochodowa
-°C Проверка... +48 666 508 377 Отдел механики +48 602 606 914 Отдел сварки Marki — Ał. Piłsudskiego 18 Пн-Пт: 08:00–20:00
Суббота: 09:00–18:00 PL

Tesla Serwis - MARKI

Obsługa serwisowa i techniczna

Oferujemy kompleksową naprawa i konserwacja transportu elektrycznego

Firma "TESLA MOTORS" regularnie aktualizuje zalecenia dotyczące serwisowania swoich samochodów elektrycznych, aby zapewnić maksymalny komfort użytkowania, niezawodność, trwałość i bezpieczeństwo Twojego Tesli. W przeciwieństwie do samochodów benzynowych i wysokoprężnych, Tesle nie wymagają tradycyjnej wymiany oleju, filtrów paliwowych, świec zapłonowych ani kontroli systemu wydechowego. Nawet wymiana klocków hamulcowych w samochodach elektrycznych występuje rzadko, ponieważ rekuperacyjne hamowanie odzyskuje energię do akumulatora, co znacznie zmniejsza zużycie hamulców.

Zacisk tesla
Zacisk tesla

Oto aktualne zalecenia dotyczące konserwacji Twojego Tesli:

  • Wyważanie kół - co 10 000 km.

  • Smarowanie zacisków hamulcowych - co 20 000 km.

  • Wymiana filtra powietrza w kabinie. Filtr HEPA (High Efficiency Particulate Air) wymieniany co 3 lata.

  • Wymiana filtra HEPA w kabinie - raz do roku.

  • Wymiana odwadniacza klimatyzacji co 4 lata.

  • Sprawdzenie/wymiana płynu hamulcowego co 1.5 - 2 lata.

  • Wymiana wycieraczek, klocków hamulcowych - według potrzeb.

  • Regularna wymiana opon zimowych/letnich.
Zalecamy przeprowadzenie przeglądu serwisowego co najmniej raz w roku lub co 20 000 km, aby utrzymać samochód w pełnej sprawności.
Nasi specjaliści posiadają wiedzę, doświadczenie oraz odpowiedni sprzęt, aby szybko przeprowadzić diagnostykę i naprawić wszystkie wykryte usterki. Możesz umówić się na przegląd serwisowy już teraz.

Obsługa serwisowa i techniczna

Oferujemy kompleksową naprawa i konserwacja transportu elektrycznego

Kalkulator naprawy Tesla

Ceny podane są jako przykład i nie są ostateczne

Końcowa cena: 0 Zł

Zadzwoń już dziś!

+48 666 508 377

Pisz do naszych komunikatorów!

Позвонить Как доехать Наверх
—
Тормоза: контроль после ~500 км Электроручник (EPB): зимой подождите немного перед затягиванием Тормозная жидкость: замена каждые 2 года Долгие спуски? Тормозите двигателем, не держите педаль Сцепление: не держите «полусцепление» в пробке Сцепление: запах гари = прекратите езду и проверьте Двухмассовый маховик: избегайте низких оборотов при высокой нагрузке АКПП: режим P только после полной остановки DSG: в пробке не переключайте постоянно D–N–D DSG/CVT: избегайте launch-control и резких стартов CVT: долгие высокие обороты? Сделайте паузу для охлаждения CVT: на светофоре держите D + тормоз, не N–D–N Коробка: замена масла каждые 40–60 тыс. км (согласно производителю) Шины: 7°C = сигнал смены сезона Протектор: рекомендуемый минимум 3–4 мм TPMS: после смены шин — калибровка Давление в шинах: проверяйте ежемесячно и перед поездкой Геометрия: проверка после ремонта подвески Амортизаторы: стуки/подтеки = визит в сервис ГРМ: визуальная проверка после ~1000 км (если предусмотрено) Охлаждающая жидкость: уровень между MIN–MAX на холодном двигателе Моторное масло: проверка каждые 1000–2000 км или перед поездкой Аккумулятор: короткие поездки? Подзарядка раз в месяц Кондиционер: обработка от грибка раз в 12 мес., фильтр салона каждый сезон Тормоза: скрип после дождя может быть нормой Парковка на уклоне: сначала ручник, потом режим P Есть вопросы? Позвоните: +48 666 508 377
Позвонить: +48 666 508 377 Навигация